本文介紹了用差示掃描量熱儀(DSC)測(cè)試PP熔點(diǎn)及熱焓值。
隨著汽車工業(yè)向輕量化方向發(fā)展，塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多，其應(yīng)用主要包括內(nèi)飾件、外裝件和功能結(jié)構(gòu)件。
聚丙烯復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于需要高強(qiáng)度、高沖擊力和耐用性的工業(yè)材料部件中。
特別是在汽車領(lǐng)域，由于需要 "減輕重量"?"改善燃料和電力消耗"?"減少二氧化碳排放"，該材料被應(yīng)用于保險(xiǎn)杠、儀表板、車門(mén)飾件和車底部件，最近又被應(yīng)用于后門(mén)、翼子板等以前使用金屬或工程塑料的汽車外部部件。
實(shí)驗(yàn)儀器
分析
從DSC曲線分析可知，樣品1和樣品2的熔點(diǎn)均為168℃，但焓值差異顯著。樣品1的焓值較高，而樣品2的焓值較低。焓值差異可能是由于材料在加工過(guò)程中發(fā)生了碳化所致。碳化過(guò)程常伴隨著材料的分解，導(dǎo)致焓值降低。這表明樣品2在加工過(guò)程中可能經(jīng)歷了較高的溫度或不當(dāng)?shù)募庸すに?，?dǎo)致材料部分碳化，從而降低了焓值。樣品1則未出現(xiàn)明顯的碳化現(xiàn)象，保持了較高的焓值。因此，為了避免材料碳化，需要優(yōu)化樣品2的加工溫度和工藝，確保其焓值符合預(yù)期，從而保證材料的質(zhì)量和性能。
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